El principal rival de Uber en India tiene un consejo no solicitado para la startup estadounidense: vuélvete local.
“Tienen un enfoque muy preciso en cuanto a cuál es el modelo y cómo [to] forzarlo en cualquier geografía”, dijo Pranay Jivrajka, alto ejecutivo de Ola Cabs, al margen del Asia Business Forum de CNN en Bengaluru.
Jivrajka, que hasta hace poco era director de operaciones de Ola, dijo que Uber debería abandonar su enfoque único y, en su lugar, intentar comprender los «matices locales» que podrían ayudarle a identificar los servicios que «los usuarios y conductores realmente quieren».
Uber se negó a comentar sobre los comentarios de Jivrajka.
Uber y Ola llevan años librando una amarga batalla por la supremacía en India, un mercado con 1.300 millones de clientes potenciales. El país ha adquirido mayor importancia para Uber después de una serie de reveses recientes en otras partes de Asia.
La empresa con sede en San Francisco suspendió sus operaciones en Taiwán la semana pasada, seis meses después de vender sus operaciones en China al rival local Didi Chuxing. Didi, que compite con Uber en los principales mercados extranjeros, es uno de los inversores de Ola.
En India, Uber a menudo se ha encontrado tratando de alcanzar a su rival con sede en Bangalore. Ola ya ofrece su última oferta local, que permite a los usuarios indios reservar un coche durante un día entero, en 85 ciudades.
Ola también permite a los usuarios reservar uno de los omnipresentes rickshaws de tres ruedas de la India, un servicio iniciado por Uber pero descontinuado en 2015.
«Lo que nos ha ayudado es tener cuidado de entender lo que quieren los usuarios», dijo Jivrajka.
Relacionado: Los rivales de Uber se están uniendo en Asia
El director ejecutivo de Uber, Travis Kalanick, insiste en que su empresa no está dispuesta a abandonar la India.
«Estamos perdiendo, pero vemos un camino hacia la rentabilidad», dijo Kalanick durante una visita a Delhi en diciembre. «Nos veremos aquí a largo plazo».
Relacionado: Uber suspende su servicio en Taiwán por aumento de multas
India no siempre es un mercado fácil para ninguna de las empresas: decenas de miles de conductores que representan tanto a Uber como a Ola se declararon en huelga en Delhi esta semana, exigiendo mejores salarios y beneficios. El gobierno de Delhi se ha ofrecido a mediar en la disputa.
Jivrajka no hizo comentarios sobre las protestas, pero dijo que el principal objetivo de Ola sigue siendo atraer más conductores a su plataforma.
«Necesitamos más impulsores porque el ritmo al que aumenta la demanda es mucho más rápido que la forma en que se agrega la oferta», dijo.
Relacionado: El CEO de Uber renuncia al Consejo Asesor Corporativo de Trump
Jivrajka también dio algunos consejos a otro gigante de Silicon Valley que espera ingresar a la India: el fabricante de automóviles eléctricos Tesla.
«No hay reglas en las carreteras indias», dijo Jivrajka. «Una cosa que mucha gente dice es que si sabes conducir en la India, puedes conducir a cualquier lugar».
— Manveena Suri contribuyó con el reportaje.
CNNMoney (Bangalore, India) Publicado por primera vez el 13 de febrero de 2017: 8:48 a. m. ET
